એર કોમ્પ્રેસર “થ્રી ફિલ્ટર” બ્લોકેજના કારણો અને નુકસાન

ઓઈલ ફિલ્ટર, એર ફિલ્ટર, ઓઈલ અને ગેસ સેપરેશન ફિલ્ટર, જે સામાન્ય રીતે એર કોમ્પ્રેસરના "ત્રણ ફિલ્ટર" તરીકે ઓળખાય છે.તે બધા સ્ક્રુ એર કોમ્પ્રેસરના નાજુક ઉત્પાદનો સાથે સંબંધિત છે, બધાની સર્વિસ લાઇફ છે, સમયસીમા સમાપ્ત થયા પછી તેને સમયસર બદલવી આવશ્યક છે, અથવા અવરોધ અથવા ભંગાણની ઘટના, એર કોમ્પ્રેસરના સામાન્ય કાર્યને ગંભીર અસર કરશે."ત્રણ ફિલ્ટર્સ" ની સર્વિસ લાઇફ સામાન્ય રીતે 2000h હોય છે, પરંતુ નીચેના કારણોસર, તે બ્લોકેજ નિષ્ફળતાની ઘટનાને ઝડપી બનાવશે.

પ્રથમly, જ્યારે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારે તેલ ફિલ્ટરને સમયસર બદલવું આવશ્યક છે, અને તે એક નાજુક ઉત્પાદન છે.ઉપયોગના સમય સુધી પહોંચ્યા વિના, પ્રારંભિક એલાર્મ અવરોધના કારણો મૂળભૂત છે: ઓઇલ ફિલ્ટરની ગુણવત્તામાં સમસ્યાઓ છે;આસપાસની હવાની ગુણવત્તાનો ઉપયોગ નબળી છે, ધૂળ ખૂબ મોટી છે, પરિણામે ઓઇલ ફિલ્ટર અકાળે અવરોધિત થાય છે અને એર કોમ્પ્રેસર તેલમાં કાર્બન સંચય થાય છે.

ઓઈલ ફિલ્ટરને સમયસર ન બદલવાના જોખમો છે: અપર્યાપ્ત ઓઈલ રીટર્ન, પરિણામે ઊંચા એક્ઝોસ્ટ તાપમાન, ઓઈલ અને ઓઈલ કોરનું સર્વિસ લાઈફ ઘટે છે;મુખ્ય એન્જિનના અપૂરતા લુબ્રિકેશન તરફ દોરી જાય છે, મુખ્ય એન્જિનના જીવનને ગંભીરતાથી ટૂંકાવે છે;ફિલ્ટર તત્વને નુકસાન થયા પછી, મોટી સંખ્યામાં ધાતુના કણોની અશુદ્ધિઓ ધરાવતું અનફિલ્ટર કરેલ તેલ મુખ્ય એન્જિનમાં પ્રવેશ કરે છે, જેના પરિણામે મુખ્ય એન્જિનને ગંભીર નુકસાન થાય છે.

બીજુંly, એર ફિલ્ટર તત્વ એ એર કોમ્પ્રેસરનું હવાનું સેવન છે અને કુદરતી હવાને એર ફિલ્ટર દ્વારા એકમમાં સંકુચિત કરવામાં આવે છે.એર ફિલ્ટર તત્વની અવરોધ સામાન્ય રીતે આસપાસના પર્યાવરણીય પરિબળો છે, જેમ કે સિમેન્ટ ઉદ્યોગ, સિરામિક ઉદ્યોગ, કાપડ ઉદ્યોગ, ફર્નિચર ઉદ્યોગ, આવા કાર્યકારી વાતાવરણ માટે, એર ફિલ્ટર તત્વને વારંવાર બદલવું જરૂરી છે.વધુમાં, ડિફરન્શિયલ પ્રેશર ટ્રાન્સમીટર ફોલ્ટ એલાર્મનું કારણ બનવામાં નિષ્ફળ જાય છે, અને ડિફરન્શિયલ પ્રેશર ટ્રાન્સમીટર ક્ષતિગ્રસ્ત અને બદલાઈ જાય છે.

એર ફિલ્ટર તત્વને સમયસર ન બદલવાના જોખમો છે: એકમનું અપૂરતું એક્ઝોસ્ટ વોલ્યુમ, ઉત્પાદનને અસર કરે છે;ફિલ્ટર તત્વ પ્રતિકાર ખૂબ મોટો છે, એકમ ઊર્જા વપરાશ વધે છે;એકમનો વાસ્તવિક કમ્પ્રેશન રેશિયો વધે છે, મુખ્ય લોડ વધે છે અને જીવન ટૂંકું થાય છે.ફિલ્ટર તત્વના નુકસાનને કારણે વિદેશી સંસ્થાઓ મુખ્ય એન્જિનમાં પ્રવેશ કરે છે, અને મુખ્ય એન્જિન મૃત અથવા તો ભંગાર થઈ જાય છે.

ત્રીજું,જ્યારે ઓઇલ અને ગેસ સેપરેશન ફિલ્ટર એલિમેન્ટ કમ્પ્રેસ્ડ એર અને ઓઇલને અલગ કરે છે, ત્યારે ફિલ્ટર મટિરિયલ પર અશુદ્ધિઓ રહે છે, ફિલ્ટર માઇક્રોહોલને બ્લૉક કરે છે, પરિણામે અતિશય પ્રતિકાર થાય છે, એર કોમ્પ્રેસરના પાવર વપરાશમાં વધારો થાય છે, જે ઊર્જા બચત અને ઉત્સર્જન માટે અનુકૂળ નથી. ઘટાડોએર કોમ્પ્રેસરની આસપાસના વાતાવરણમાં અસ્થિર વાયુઓ છે;મશીનનું ઊંચું તાપમાન એર કોમ્પ્રેસર તેલના ઓક્સિડેશનને વેગ આપે છે, અને એકવાર આ વાયુઓ એર કોમ્પ્રેસરમાં પ્રવેશે છે, તે તેલ સાથે રાસાયણિક રીતે પ્રતિક્રિયા આપે છે, પરિણામે કાર્બન જમા થાય છે અને કાદવ થાય છે.તેલ પરિભ્રમણ પ્રણાલીમાં અશુદ્ધિઓનો એક ભાગ તેલ ફિલ્ટર દ્વારા અટકાવવામાં આવશે, અને અશુદ્ધિઓનો બીજો ભાગ તેલના મિશ્રણ સાથે તેલની સામગ્રીમાં વધારો કરશે, જ્યારે ગેસ તેલ અને ગેસ વિભાજન ફિલ્ટરમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે આ અશુદ્ધિઓ રહે છે. ઓઇલ ફિલ્ટર પેપર પર, ફિલ્ટર છિદ્રને પ્લગ કરવાથી, અને તેલની સામગ્રીનો પ્રતિકાર ધીમે ધીમે વધે છે, પરિણામે તેલની સામગ્રીને ટૂંકા સમયમાં અગાઉથી બદલવી આવશ્યક છે.

ઓઇલ કોરને સમયસર ન બદલવાના જોખમો છે:

નબળી વિભાજન કાર્યક્ષમતા બળતણના વપરાશમાં વધારો, સંચાલન ખર્ચમાં વધારો તરફ દોરી જાય છે અને જ્યારે તેલની તંગી ગંભીર હોય ત્યારે મુખ્ય એન્જિન નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે;કોમ્પ્રેસ્ડ એર આઉટલેટમાં તેલનું પ્રમાણ વધે છે, જે બેક-એન્ડ શુદ્ધિકરણ સાધનોના સંચાલનને અસર કરે છે અને ગેસ સાધનો સામાન્ય રીતે કામ કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે.પ્લગિંગ પછી પ્રતિકારમાં વધારો વાસ્તવિક એક્ઝોસ્ટ દબાણ અને ઊર્જા વપરાશમાં વધારો તરફ દોરી જાય છે.નિષ્ફળતા પછી, ગ્લાસ ફાઇબર સામગ્રી તેલમાં પડી જાય છે, પરિણામે ઓઇલ ફિલ્ટરનું જીવન ટૂંકું થાય છે અને મુખ્ય એન્જિનના અસામાન્ય વસ્ત્રો થાય છે.મહેરબાની કરીને ત્રણ ફિલ્ટર ઓવરલોડનો ઉપયોગ ન થવા દો, કૃપા કરીને બદલો, સમયસર સાફ કરો.